Tiina Haapasalo: Nyt on oikea hetki vahvistaa meri- ja lentopolttoaineiden omavaraisuutta

EK peräänkuuluttaa kehysriihestä toimia, jotka auttaisivat Suomea vahvistamaan meri- ja lentopolttoaineiden omavaraisuutta sekä vauhdittaisivat niiden tuotantoa eri puolilla Suomea. Toimet tulee rahoittaa liikenteen päästökauppatuloilla, joita valtion kassaan kertyy vuosittain lähes 150 miljoonaa euroa.

Lähi-idän kriisi on jälleen kerran osoittanut, kuinka kriisiherkkiä polttoaineiden tuotanto, saatavuus ja hinta ovat. Suomenkin on syytä kiirehtiä toimia, joilla meri- ja lentoliikenteen polttoaineomavaraisuutta vahvistetaan. Kestäviin kotimaisiin polttoaineisiin panostaminen vahvistaisi rinnakkain kriisinkestävyyttä ja vihreää siirtymää.

Suomessa on siihen poikkeuksellisen hyvät edellytykset: saatavilla on raaka-aineita uusiutuviin polttoaineisiin ja myös hyvät edellytykset käynnistää synteettisten polttoaineiden tuotantoa.

Positiivista on, että EK:n dataikkunan tietojen mukaan Suomessa on vireillä merkittäviä investointiaikeita liittyen meri- ja lentoliikenteen kestäviin polttoaineisiin. Toimitusketjujen resilienssin kannalta on hyvä, että hankkeet sijoittuvat maantieteellisesti eri puolille Suomea.

Kyseessä on kuitenkin uusien vaativien suomalaisten polttoaine-ekosysteemien rakentuminen. Tuotannon käynnistyminen edellyttää riittävää varmuutta tulevasta kysynnästä ja asiakkaista. Tähän kysynnän ja tarjonnan samanaikaiseen liikkeellelähtöön tarvitaan valtion kannusteita. Hyviä päänavauksia on jo nähty esimerkiksi liikennepäästöjä vähentävien energiateknologian demonstraatiohankkeiden osalta, mutta lisää toimia tarvitaan.

Siksi EK esittää, että kehysriihessä päätettäisiin meri- ja lentopolttoaineiden tuotannon edistämisestä Suomessa. Ensimmäisenä askeleena tulisi valmistella tukitoimien konkreettinen toteutustapa siten, että toimet räätälöitäisiin eri ekosysteemien tarpeiden mukaisesti sekä investoijille että kestävien polttoaineiden käyttäjille.

Liikenteen päästökauppatulot tulee kohdistaa liikennesektorille

Esitämme, että nämä valtion toimet rahoitettaisiin liikenteen päästökaupasta. EU:n päästökauppa tuottaa valtiolle huomattavia tuloja: meriliikenteen osalta noin 100 miljoonaa euroa ja lentoliikenteestä noin 45 miljoonaa euroa vuodessa.

EU antaa jäsenmaille varsin vapaat kädet päästökauppavarojen käyttöön – kunhan niillä edistetään yhteiskunnan vihreää siirtymää. Päästökauppatuloja ei ole tarkoitettu valtionbudjetin sekalaiset tilkkeeksi, vaan ne tulee käyttää sen samaisen sektorin hyväksi, joka päästöoikeuksista on myös maksanut. EK:n kehysriihiesitys auttaisi toteuttamaan tätä tavoitetta.